『追分』は日本全国色々なところにある。瀬戸にとっての追分は、自分の中には国鉄バスの『追分駅』だ。瀬戸に来た頃は『記念橋駅』と『追分駅』があった。駅？と疑問に感じながら過ごした。
日本で最初に省営バスが瀬戸を通った事を知り、記念橋となったと勝手に思っていた。間違って覚えた浅はかな知識だった。（瀬戸川に合流してくる一里塚川にかかっていた橋の名前が記念橋だった。）記念橋駅も追分駅も普通の国鉄（JR）駅と同じように新幹線を始め電車の駅までの乗車券や特急券、周遊券まで購入できた。自分の覚えている豊橋駅と同じだった。名古屋駅で並ばなくても指定席券まで買える便利な駅だった。職場の職員旅行などの団体券も記念橋や追分駅で買った。記念橋駅より優れていたのは、入り口に駐車場があったことだ。ただし追分駅からも記念橋駅からも乗れるのはバスだけだった。
昔、路線バスで使われていた車両、昭和62年にJRに変わっている。（写真はリニア・鉄道館の企画展の冊子から）品野に職場があった時代、飲み会がある時はよくお世話になった。
昭和5年に省営バスが開業した頃の路線図だ。高蔵寺方面には、記念橋、瀬戸電前、京町、追分、中水野・・・とある。また、冊子には『瀬戸自動車所』として住所が瀬戸市大字瀬戸森となっている。これがきっと追分のことだろう。
リニア・鉄道館には第1号車が展示されている。日本で最初に走った省営バスは瀬戸を中心にして多治見、高蔵寺そして三河の岡崎まで行けたのだ。
